<p style="text-align:justify">Por: Romina Verstraete. Maketing Manager and Customer Care en Quintino Material Handling Solutions Fotos: Cassioli <p style="text-align:justify">La automatizaci&oacute;n de procesos y operaciones que nos dan problemas y resultan cuellos de botella operativo, son grandes oportunidades de mejora para las empresas que van descubriendo que solucionarlos les devuelve la confianza de los clientes y o usuarios finales. <p style="text-align:justify">A veces desde las &aacute;reas de ingenier&iacute;a y operaciones, al no tener contacto con los clientes directamente, nos perdemos de la gran oportunidad de escucharlos y entender cu&aacute;n importante es que cada paso operativo sea impecable y eficiente, como estrategia de marketing para la retenci&oacute;n y fidelizaci&oacute;n de clientes o usuarios. <p style="text-align:justify">En plena cuarta revoluci&oacute;n industrial, las empresas vamos apresuradas a comprar y automatizar maquinaria y tecnolog&iacute;a, sin caer en la cuenta de qu&eacute; tan importante y crucial a todo este proceso son el compromiso y la voluntad del equipo humano para llevar todo el proceso adelante con disciplina y constancia de avanzar.&nbsp; <p style="text-align:justify">Aqu&iacute; un breve recuento de los puntos clave a tener en cuenta a la hora de implementar equipamiento de automatizaci&oacute;n intralog&iacute;stica, poniendo foco diferenciador en los equipos profesionales a cargo. <p style="text-align:justify">Lo primero es tener informaci&oacute;n unificada, curada, y analizada. Muchas veces en los proyectos hay sesgos de informaci&oacute;n que el vicio de la cotidianeidad no nos deja darnos cuenta. <p style="text-align:justify">Luego es fundamental formar un equipo que lleve adelante y est&eacute; comprometido con esta implementaci&oacute;n. No hablo solo de contar con los responsables de operaciones, ingenier&iacute;a o de innovaci&oacute;n, sino incluir roles pensados desde todo el proyecto. Por ejemplo, cuando hablamos de contar con informaci&oacute;n de an&aacute;lisis, hablamos de pasado, pero tambi&eacute;n de futuro y sus proyecciones. Esto implica que gente de comercial y marketing est&eacute;n asisti&eacute;ndonos con los planes a no menos de 10 a&ntilde;os, para no dimensionar ni por debajo ni por encima la soluci&oacute;n a implementar. <p style="text-align:justify">Tambi&eacute;n es importante considerar la cultura de la empresa e involucrar a los referentes de personal y RRHH o gesti&oacute;n de talentos, para pensar qui&eacute;nes estar&aacute;n a cargo de la nueva maquinaria a implementar, qu&eacute; plan de mantenimiento y servicio se va a necesitar, que se involucren en el proceso de evaluaci&oacute;n para no dejar fuera variables que generalmente ellos conocen como personal de mantenimiento, seguridad e higiene o los preventions (anticipaci&oacute;n de problemas de seguridad). Por supuesto, seg&uacute;n la naturaleza de la empresa y la industria donde se lleve el proyecto a cabo, se debe incluir tambi&eacute;n al personal de compras e IT. <p style="text-align:justify">Bienvenidos a la matrix <p style="text-align:justify">Ahora sigue poder ponerse a trabajar para saber qu&eacute; es lo que queremos lograr como equipo, qu&eacute; operaci&oacute;n necesitamos de m&iacute;nima y de m&aacute;xima, cu&aacute;nta flexibilidad debe tener nuestro sistema, cu&aacute;l es el m&aacute;ster plan de optimizaci&oacute;n y en cu&aacute;ntas etapas nos proponemos cumplir de acuerdo con la l&oacute;gica de implementaci&oacute;n acorde a la cultura y el presupuesto o nivel de inversi&oacute;n disponible. <p style="text-align:center"> <p style="text-align:justify">Una vez que tenemos estos acuerdos de base como equipo, y antes de salir a buscar proveedores, consultores u otros especialistas, es fundamental ordenar las prioridades y asignarles una condici&oacute;n que nos revele y discrimine qu&eacute; resultantes de estas automatizaciones son negociables, cu&aacute;les esperables pero no fundamentales, y cu&aacute;les s&iacute; son imprescindibles. <p style="text-align:justify">De esta forma, estaremos cerca de poder realizar lo que se llama una matriz de evaluaci&oacute;n de propuestas para poder poner en el foco del proyecto las prioridades de la operaci&oacute;n, integrada y conectada con las &aacute;reas posteriores y anteriores, para no generar silos operativos y poder evaluar un flujo de trabajo arm&oacute;nico, etapa a etapa. <p style="text-align:justify">Con esta matriz, ahora s&iacute; podemos salir en b&uacute;squeda de nuestro futuro proveedor, conociendo a fondo nuestro problema, y dej&aacute;ndoles a ellos la absoluta libertad de sugerir diferentes tecnolog&iacute;as, niveles de automatizaci&oacute;n y la inteligencia de operaci&oacute;n. <p style="text-align:justify">Tips para no marearnos al evaluar y comparar propuestas La letra chica realizada con la conectividad y flexibilidad del sistema operativo: Ya sea de niveles sencillos como PLC o a niveles de middlewares integrados a WMS e incluso a sistemas de gerenciamiento corporativo, debemos tener muy en claro cu&aacute;l es el dominio del equipamiento, y qu&eacute; implica hacer cambios o adaptaciones en el sistema: costos elevados, comunicarse en diferentes idiomas, recibir solo asistencia virtual, entrar en eternas colas de espera, horarios diferidos seg&uacute;n hemisferios de IT Support en otras latitudes. Este punto es muy importante porque en log&iacute;stica tener parada la operaci&oacute;n, adem&aacute;s de ser un sobrecosto inesperado, se producen costos ocultos que tienen que ver con la p&eacute;rdida de la confianza de los clientes por los trastornos generados. &nbsp; Otro tip es evaluar la importancia de contar con desarrollos a medida., que no sean enlatados y se adapten a la realidad y fluctuaci&oacute;n de los consumos y las econom&iacute;as regionales. &nbsp; Disponibilidad de repuestos. &nbsp; Asistencia preventiva o correctiva disponible, como servicio de planta permanente y experta de mi proveedor. Este punto muchas veces es minimizado, o se deja para &uacute;ltimo momento, corriendo el riesgo sobre todo en los primeros meses de quedarse con un cese de producci&oacute;n por desconocimiento cl&aacute;sico de la etapa de un proyecto. &nbsp; Revisar si es condici&oacute;n primordial del proyecto la implementaci&oacute;n en plena producci&oacute;n. Este punto que tambi&eacute;n suele dejarse para el final es una planificaci&oacute;n aparte, y muy importante tambi&eacute;n que participen todos los involucrados, para que este proceso no sea ni perjudicial o riesgoso para las personas que se desempe&ntilde;an en el &aacute;rea de instalaci&oacute;n, ni para la sostenibilidad econ&oacute;mica del proceso. Establecer un flujo de trabajo planificado y ordenado, es el &eacute;xito de muchos proyectos que no tuvieron grandes complicaciones ni idas y vueltas, que cansen, y desgasten el proceso de creaci&oacute;n, evaluaci&oacute;n y revisi&oacute;n. <p style="text-align:center"> <p style="text-align:justify">Tiempos para la automatizaci&oacute;n de la l&iacute;nea <p style="text-align:justify">Un proyecto de una mecanizaci&oacute;n simple de un sistema de picking din&aacute;mico, puede tardar entre 8 meses y un a&ntilde;o, y la gran parte de la diferencia, es cu&aacute;n curado est&aacute; el an&aacute;lisis del cliente. <p style="text-align:justify">En el caso de proyecto de un almac&eacute;n autom&aacute;tico, y dependiendo de la temperatura de operaci&oacute;n que puede ir entre +5 y -25, puede tomar desde uno hasta 3 a&ntilde;os dependiendo de la naturaleza de la parte civil, y de la integridad de todos los proveedores y las etapas. Muchas veces intentando tener un presupuesto m&aacute;s bajo, se sacrifican variables que en el tiempo terminan encareciendo el proceso completo mucho m&aacute;s de lo esperado por no dimensionar las consecuencias de componentes m&aacute;s baratos, o la falta de personal extranjero con acceso a dar soporte a las instalaciones, o incluso por no haber una coordinaci&oacute;n entre proveedores que se deber&iacute;an complementar. <p style="text-align:center">En cuanto la implementaci&oacute;n de un sistema de clasificaci&oacute;n autom&aacute;tica, tambi&eacute;n podemos contar con proyectos que van desde un a&ntilde;o y que, incluso, se pueden planificar en etapas para ir capitalizando el aprendizaje operativo en forma modular. <p style="text-align:justify">Caso de &eacute;xito de automatizaci&oacute;n de un almac&eacute;n de congelados c&aacute;rnicos <p style="text-align:justify">Con una cantidad total de 6000 posiciones automatizadas multiprofundidad a -25&ordm;, se levanta un impactante proyecto de almac&eacute;n autoportante en Longchamps, provincia de Buenos Aires (Argentina) para la firma Offal. El proyecto es llevado adelante por la empresa brasile&ntilde;a Cassioli, empresa con trayectoria en automatizaci&oacute;n de almacenamientos, cuyo partner exclusivo en Argentina es Quintino Material Handling Solutions. A continuaci&oacute;n se detalla c&oacute;mo se llev&oacute; adelante este proyecto de automatizaci&oacute;n que se encuentra en su etapa final. <p style="text-align:justify">Los productos que maneja la marca son menudencias c&aacute;rnicas, embaladas en cajas, y a su vez paletizadas en pallets arlog de 1 x 1,20 con 2,20 m&aacute;ximo de altura y un peso que ronda los 1500kg. por pallet. Luego de solucionar el almacenamiento, se resolvieron los movimientos de punto a punto en el almac&eacute;n, con tecnolog&iacute;a de veh&iacute;culos guiados aut&oacute;nomos (AGV). <p style="text-align:justify">En cuanto al coraz&oacute;n de la automatizaci&oacute;n, est&aacute; conformado de un sistema de alta densidad cuyos dispositivos que son los carros imaster y los pallets shuttles isat, dan vida a una cadencia de 60 pallets in por hora y 100 pallets out por hora. <p style="text-align:justify">Para el ascenso y descenso de los pallets y los isat, se incorporaron 4 elevadores, quedando as&iacute; todas las interfaces conectadas, sin necesidad de exponer personal a este microclima tan extremo, y mejorando la eficiencia de operaci&oacute;n. <p style="text-align:justify">Tambi&eacute;n se incorpor&oacute; una serie de sistemas de transportadores o cintas transportadoras, por donde se cre&oacute; un sistema de etiquetado, checkin-checkout, calidad y seguridad, en el cual se verifica el estado de la correcta conformaci&oacute;n de carga y del pallet que est&aacute; involucrado en el sistema, para evitar problemas estructurales y depreciar las p&eacute;rdidas y accidentes. <p style="text-align:justify">La estructura general consta de 6 niveles, en cada uno un carro imaster, a trav&eacute;s del cual se mueve en sentido particular al pallet shuttle, cambi&aacute;ndolo de pasillo, y este a su vez atiende 20 posiciones a cada lado del pasillo central. Esto es en cuento a los movimientos horizontales. Para el movimiento vertical de ascenso y descenso de los pallets, contamos con 4 elevadores. Una vez que el pallet sale de la estructura de almacenamiento es retirado&nbsp; por un AGV. <p style="text-align:justify">Finalmente, para el movimiento de estos pallets por la periferia congelada, se disponibilizaron 2 AGV que tambi&eacute;n realizan los movimientos de ingreso a la estructura. <p style="text-align:justify">M&aacute;s informaci&oacute;n: <p style="text-align:justify">https://quintino.ar/&nbsp;